第258章 栈道百里 通行汉江
第258章栈道百里通行汉江
当得知这枚和氏玉璧竟然是承载天命的宝物后，王旭大喜过望，连忙前往宗庙向老祖宗询问。
虽然子珏处于沉睡当中，但是像是这些简单的事情还是会利用的系统的自动回复进行回复的。
王旭询问了一下关于这些珍宝的事情，在得知和氏璧的神奇之后，就想要去寻找更多的宝物。
结果子珏并没有答应，而是告诉他，天命之宝虽好，只是锦上添花。若真能逆天改命，楚国也就不会被淮国所灭，周室也不至于成了洛邑城主。
听到这话，王旭这才打消了全天下寻找天命之宝的念头。不过虽然打消了这个念头，但是对于和氏璧这些宝物就更为看重了。
淮国在吞并西楚国之后，将国土拓展到了江州、汉中。已经和秦国全面接壤了。
汉中和巴蜀之地道路难行，后勤辎重运输困难，再加上汉中之地刚刚经历过战争，民生凋敝，大量良田错过耕种时期，虽然淮国没有进行屠杀，但是死于战乱的人依旧很多，汉中、江州这些地方需要休养生息。
现在不适合与秦国交战，所以在占领了汉中和江州之后，孙膑就命人将通往秦国的关卡全部封禁了，并且派大军驻守。
接下来淮国需要抽调物资帮助汉中、江州恢复生机，同时赈济灾民。因为战争的缘故，此时汉中粮食已经不够了，需要淮国进行支援。
汉中道路难行，汉水湍急，船只倾覆几率很大，十万石粮草运输到汉中，至少要消耗七成，好在淮国粮食产量一直很高，即便是因为战争缘故，粮食有所减少，但是淮国的体量大，即便是存粮也足以供应，唯一的问题就是运输。
因此淮国又回到了修建驰道的路子上。
想要将汉中牢牢掌控，需要修建道路，想要往汉中运粮，同样需要修建道路，甚至未来对秦国用兵也需要修建道路。王旭很快就同意了征召民壮修建汉中的道路。
相比于其他地方修建的驰道，汉中、江州修建的驰道难度极高。这个时代没有火药，没有大型工程机械，想要开山劈石，只有用火烧。先用大火灼烧三天，等到石头烧的通红，然后再泼上凉水。
用这种方式开凿山石，修建道路，其难度和需要花费的时间可想而知。
王旭同意之后，淮国立刻抽调大量物资和民壮，前往汉中、江州修建道路，同时汉中和江州的山林之中还生活了不少夷人部落。
这些夷人部落有些臣服于西楚国，有些则是保持独立，还有不少对西楚和淮国都很敌视。
现在准备修路，这些隐患自然是要处理掉。王旭诏令徐番率领五千山越精卒，对这些夷人进行清缴。
愿意接受淮国统治的，则给与优待，不愿意接受的就派大军征讨，一手大棒一手甜枣，对这些夷人部落进行征讨。
虽然这些夷人部落大多生活在山林之中，但是也并非不需要与外界交流。相反许多东西必须和外界交易，比如铁器、比如盐。
只要掌握了这些，拉拢一部分愿意臣服淮国的部落，然后再让这些部落打击不愿臣服淮国的部落。而淮国的山越精卒则是最后采用的手段。这也是淮国这些年来不断向南扩张得到的经验。
至于说派遣大军征讨，完全是吃力不讨好的事情，这是淮国和楚国当年得到过的教训。山林之中草木丛生，其中毒虫蛇蚁烟瘴之气众多，大军征讨很容易水土不服，造成大量死伤。
淮国派遣山越精卒小规模作战才是最好的方式。通过这种方式，淮国可以清缴那些蛮夷部落，并且和愿意臣服淮国的部落进行了奴隶交易。
那些不愿意臣服的部落的人口被掠夺，然后被送到淮国进行修路。对于人口，淮国不嫌多，修建汉中、江州的道路需要大量人力物力。
而且山势险峻，修路的伤亡很高，让这些奴隶来。同时淮国也并不是要将这些奴隶逼死，只要在这里工作一年，他们就能够被授予农田，成为淮国的民户。
淮国征发大量民众修建道路，同时，其他地方的驰道也没有停止修建。淮国在没有吞并西楚之前，人口就已经有一千一百万了，现在夺下西楚国，人口接近一千三百万了。
正是因为有这么多的人口，淮国才能抽调出这么多人口修建驰道。
淮国征发大量人口拓宽汉中到襄阳的道路，这条道路是从后世神农架旁边穿行而过。在后世，神农架地区都是原始森林，更何况是这个时期。
好在驰道是从边缘穿过，要不然这条驰道的修建难度会更高。
汉水水流湍急，再加上郧阳周围是山川，淮国水师想要通行困难。在一些行船困难的地方必须使用纤夫拉船。
除了这些之外，一些道路难行的地方则是使用栈道修建。
栈道是需要在峭壁上打洞，然后穿入硬木，硬木下方再用木材进行支撑。两条木头和岩石形成一个三角形，接下来在上面铺上一层木板。就这样在几乎垂直的悬崖峭壁之上开出来了一条道路。
淮国开辟汉中的驰道，将原本只能够并行两人的道路开辟成宽有两丈，并行马车，通行百里的栈道。
栈道通行下方，不是万丈深渊的绝壁，就是涛涛江水，修建的难度极高，但是修建完成之后，从襄阳到汉中的路程缩短了三分之一，并且也更容易的通行了。
只不过，因为栈道宽度，以及必须沿着山体修建，过于曲折的缘故，这些栈道并不能铺设轨道，无法通行有轨马车。
除了汉中栈道外，淮国在宜城至江州的道路也大量使用了栈道。同时在夔门因为长江河道湍急，水中礁石众多的缘故，这里同样使用了大量纤夫。
通过水运和栈道两种方式，将江州和汉中与淮国连接在一起。
汉中和江州因为战争缘故，粮食不足，淮国也采用了以工代赈的方式大量招收百姓进行开凿栈道，修建道路，不仅加快了修建道路的速度，同时也让百姓获得了收益。
——
三峡古栈道和汉中古栈道是中国古代在峭岩陡壁上凿孔架桥连阁而成的一种通道，也是兵家攻守的交通要道，工程艰巨，路途险恶，令人难以想象在两千多年前，只有铁器的古人竟然能够在悬崖峭壁上开凿出是数百里的栈道，不得不说这是人类历史上的奇迹。《全球通史·中国古代史·栈道》
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看着后世一位位风华绝代的盖世女仙、魔道妖女、儒家女圣寻我而来…我真没想到我经历过的历史会成真啊！
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当得知这枚和氏玉璧竟然是承载天命的宝物后，王旭大喜过望，连忙前往宗庙向老祖宗询问。
虽然子珏处于沉睡当中，但是像是这些简单的事情还是会利用的系统的自动回复进行回复的。
王旭询问了一下关于这些珍宝的事情，在得知和氏璧的神奇之后，就想要去寻找更多的宝物。
结果子珏并没有答应，而是告诉他，天命之宝虽好，只是锦上添花。若真能逆天改命，楚国也就不会被淮国所灭，周室也不至于成了洛邑城主。
听到这话，王旭这才打消了全天下寻找天命之宝的念头。不过虽然打消了这个念头，但是对于和氏璧这些宝物就更为看重了。
淮国在吞并西楚国之后，将国土拓展到了江州、汉中。已经和秦国全面接壤了。
汉中和巴蜀之地道路难行，后勤辎重运输困难，再加上汉中之地刚刚经历过战争，民生凋敝，大量良田错过耕种时期，虽然淮国没有进行屠杀，但是死于战乱的人依旧很多，汉中、江州这些地方需要休养生息。
现在不适合与秦国交战，所以在占领了汉中和江州之后，孙膑就命人将通往秦国的关卡全部封禁了，并且派大军驻守。
接下来淮国需要抽调物资帮助汉中、江州恢复生机，同时赈济灾民。因为战争的缘故，此时汉中粮食已经不够了，需要淮国进行支援。
汉中道路难行，汉水湍急，船只倾覆几率很大，十万石粮草运输到汉中，至少要消耗七成，好在淮国粮食产量一直很高，即便是因为战争缘故，粮食有所减少，但是淮国的体量大，即便是存粮也足以供应，唯一的问题就是运输。
因此淮国又回到了修建驰道的路子上。
想要将汉中牢牢掌控，需要修建道路，想要往汉中运粮，同样需要修建道路，甚至未来对秦国用兵也需要修建道路。王旭很快就同意了征召民壮修建汉中的道路。
相比于其他地方修建的驰道，汉中、江州修建的驰道难度极高。这个时代没有火药，没有大型工程机械，想要开山劈石，只有用火烧。先用大火灼烧三天，等到石头烧的通红，然后再泼上凉水。
用这种方式开凿山石，修建道路，其难度和需要花费的时间可想而知。
王旭同意之后，淮国立刻抽调大量物资和民壮，前往汉中、江州修建道路，同时汉中和江州的山林之中还生活了不少夷人部落。
这些夷人部落有些臣服于西楚国，有些则是保持独立，还有不少对西楚和淮国都很敌视。
现在准备修路，这些隐患自然是要处理掉。王旭诏令徐番率领五千山越精卒，对这些夷人进行清缴。
愿意接受淮国统治的，则给与优待，不愿意接受的就派大军征讨，一手大棒一手甜枣，对这些夷人部落进行征讨。
虽然这些夷人部落大多生活在山林之中，但是也并非不需要与外界交流。相反许多东西必须和外界交易，比如铁器、比如盐。
只要掌握了这些，拉拢一部分愿意臣服淮国的部落，然后再让这些部落打击不愿臣服淮国的部落。而淮国的山越精卒则是最后采用的手段。这也是淮国这些年来不断向南扩张得到的经验。
至于说派遣大军征讨，完全是吃力不讨好的事情，这是淮国和楚国当年得到过的教训。山林之中草木丛生，其中毒虫蛇蚁烟瘴之气众多，大军征讨很容易水土不服，造成大量死伤。
淮国派遣山越精卒小规模作战才是最好的方式。通过这种方式，淮国可以清缴那些蛮夷部落，并且和愿意臣服淮国的部落进行了奴隶交易。
那些不愿意臣服的部落的人口被掠夺，然后被送到淮国进行修路。对于人口，淮国不嫌多，修建汉中、江州的道路需要大量人力物力。
而且山势险峻，修路的伤亡很高，让这些奴隶来。同时淮国也并不是要将这些奴隶逼死，只要在这里工作一年，他们就能够被授予农田，成为淮国的民户。
淮国征发大量民众修建道路，同时，其他地方的驰道也没有停止修建。淮国在没有吞并西楚之前，人口就已经有一千一百万了，现在夺下西楚国，人口接近一千三百万了。
正是因为有这么多的人口，淮国才能抽调出这么多人口修建驰道。
淮国征发大量人口拓宽汉中到襄阳的道路，这条道路是从后世神农架旁边穿行而过。在后世，神农架地区都是原始森林，更何况是这个时期。
好在驰道是从边缘穿过，要不然这条驰道的修建难度会更高。
汉水水流湍急，再加上郧阳周围是山川，淮国水师想要通行困难。在一些行船困难的地方必须使用纤夫拉船。
除了这些之外，一些道路难行的地方则是使用栈道修建。
栈道是需要在峭壁上打洞，然后穿入硬木，硬木下方再用木材进行支撑。两条木头和岩石形成一个三角形，接下来在上面铺上一层木板。就这样在几乎垂直的悬崖峭壁之上开出来了一条道路。
淮国开辟汉中的驰道，将原本只能够并行两人的道路开辟成宽有两丈，并行马车，通行百里的栈道。
栈道通行下方，不是万丈深渊的绝壁，就是涛涛江水，修建的难度极高，但是修建完成之后，从襄阳到汉中的路程缩短了三分之一，并且也更容易的通行了。
只不过，因为栈道宽度，以及必须沿着山体修建，过于曲折的缘故，这些栈道并不能铺设轨道，无法通行有轨马车。
除了汉中栈道外，淮国在宜城至江州的道路也大量使用了栈道。同时在夔门因为长江河道湍急，水中礁石众多的缘故，这里同样使用了大量纤夫。
通过水运和栈道两种方式，将江州和汉中与淮国连接在一起。
汉中和江州因为战争缘故，粮食不足，淮国也采用了以工代赈的方式大量招收百姓进行开凿栈道，修建道路，不仅加快了修建道路的速度，同时也让百姓获得了收益。
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三峡古栈道和汉中古栈道是中国古代在峭岩陡壁上凿孔架桥连阁而成的一种通道，也是兵家攻守的交通要道，工程艰巨，路途险恶，令人难以想象在两千多年前，只有铁器的古人竟然能够在悬崖峭壁上开凿出是数百里的栈道，不得不说这是人类历史上的奇迹。《全球通史·中国古代史·栈道》
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